Y hoy en “cosas que no querías recordar”: la época de los Hyunday Coupé tuneados

Hace 20 años, Hyundai lanzó el Coupé. Un coche barato con estética coupé para los que querían tener un deportivo pero no tenían dineros. Este nicho de mercado, que convivía con los ibizas, córdobas, y demás compactos asequibles, creó el caldo de cultivo perfecto para ver auténticas aberraciones estéticas sobre ruedas. En esa época era recomendable llevar bolsas de vomitar en la guantera por si te cruzabas con uno de estos engendros.

20 faros delanteros = +10cv:

 

Alerónaco = +20cv:

Puertas tipo “Lambo” = +50cv:

Ojo a este Jundai Cupé Type R:

Ojo cuidao a este…

Esta sidarecopilatorio ha surgido hablando con ThugLife sobre lo que pudo ser y no fue el nuevo Toyota Supra.

Al final esto es lo que se va a vender:

Comparte plataforma y motores con el nuevo BMW Z4. Así que el ADN malo no es, y se lleva el mejor motor 6 en línea turbo del mercado. En cuanto a lo estético, la trasera y el perfil tienen mis diesels, pero la delantera me da un poco de SIDA.

He hecho un mierdoshop retocando un poco la delantera con lo que yo creo que habría sido una estética mucho más potable.

Y ya que hablamos de Supras, os pongo aquí un post que tenía preparado para otro día:

Una de las mejores unidades de Supra Mk4.

100% restaurado, pintado de rojo “Ferrari”. El frontal está totalmente rediseñado, con una exquisita canalización de flujos hacia radiador, intercooler, y frenos. El interior también ha sido restaurado con mucho gusto. Ah, y 730cv.

Lo que me parece un delito es no arrancarlo o sacarlo a dar una vuelta. Al final estos coches acaban siendo joyas de culto que no se usan para no dañarse.

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El primer “Gran Turismo”

Así eran los primeros juegos de coches. La transición entre las bombillitas, y los píxeles fue rapidísima.

Yo tuve uno de estos, que no tenía luces, pero molaba igual:

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