Cuando 3 frikis del motor coinciden en el espacio-tiempo

A raíz de este tuit, @NurburgringMAN, @GuilleAlfonsin y yo, hemos empezado una lucha de sables.

Hay muchos casos de marcas de coches que reciclaron componentes de otras marcas (o de modelos de su propia marca). Con los motores es algo habitual, pero con partes visibles no suele serlo tanto, aún así ha pasado, y no pocas veces

Hemos recordado varias de ellas:

Cuando Peugeot lanzó el 207, pensó que sería buena idea lanzar el 206 con el frontal del 207 y así amortizar aún más aquel modelo veterano. Lo vendió con el nombre “206+”

El XJ220 de Jaguar, un superdeportivo que seguro que muchos recordáis del Need For Speed 2, tenía faros traseros de…

…MG Metro, pero invertidos. De hecho llegaron a compartir motor… ya os hablé de aquel Metro 6R4.

Sin irnos de MG… ojo al MG XPower SV, con faros delanteros de…

FIAT PUNTO.

Lamborgüini también hizo trapis. El Diablo restiling (ya sin faros escamoteables) llevaba los faros delanteros de…

…Nissan 300ZX. La parte negra de carbono que tenían encima era para tapar la palabra NISSAN. True Story.

Pero no fue el único que utilizó los faros del 300ZX… ¡también los usó el R390 GT1! pero al menos era Nissan.

Como curiosidad, Nissan vendió el motor del R390 GT1 a McLaren. Los 720s y Senna llevan un derivado de ese motor. Lo cuenta Guille aquí:

El Lotus Esprit, usaba faros de…

Rover SD1.

El Audi RS2 llevaba llantas, retrovisores y faldones de…

…Porsche 911 993 (Porsche los fabricaba en la misma planta)

Y hasta aquí hemos llegado. Si se os ocurre otro “reciclaje” curioso del mundo del motor (más allá de detalles como que la palanca de cambio del Tesla Model S sea de Mercedes, o que los aireadores del Gumpert Apollo sean de Audi TT) ponedlo en los comentarios y lo voy añadiendo.

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